Turnarea prin injecție pentru prezentarea automobilului Forța de prindere joacă un rol cheie în asigurarea potrivirii strânse a matriței? ​

​
În lanțul de proces complex al Turnare prin injecție pentru piese auto , unitatea de prindere ajustează forța de prindere corespunzătoare pentru a se asigura că cele două jumătăți ale matriței se potrivesc îndeaproape, ceea ce este o legătură cheie pentru a asigura o producție lină și o calitate a produsului. În spatele acestei operații aparent simple, există cunoștințe din mai multe discipline, cum ar fi știința materialelor și inginerie mecanică, care afectează profund procesul de modelare și performanța finală a pieselor auto. ​
Esența forței de prindere este forța aplicată de unitatea de prindere a mașinii de modelare prin injecție pe matriță. Scopul său principal este de a preveni presiunea generată atunci când plasticul topit este injectat în cavitatea matriței în timpul procesului de modelare prin injecție de la separarea celor două jumătăți ale matriței. Când plasticul topit de temperatură și de înaltă presiune este injectat în cavitatea matriței la o viteză foarte rapidă, acesta va genera o forță de reacție puternică pe peretele interior al matriței. Dacă forța de prindere este insuficientă, revărsarea va apărea între lacunele matriței, rezultând o bliț pe părți, ceea ce nu numai că afectează aspectul, dar crește și procesul ulterior de finisare și reduce eficiența producției; Dacă forța de prindere este prea mare, aceasta va provoca o uzură inutilă pe matriță, va scurta durata de viață a matriței și poate determina chiar să se deformeze matrița, afectând exactitatea modelării părților ulterioare.
Structura mucegaiului este un factor important care afectează dimensiunea forței de prindere. Forța de prindere necesară variază semnificativ pentru matrițele diferitelor forme, dimensiuni și complexități. Pentru matrițele cu structuri simple și cavități superficiale, cum ar fi matrițe pentru unele mici piese decorative auto, presiunea generată de plasticul topit în timpul procesului de umplere este relativ mică, iar forța de prindere necesară este, de asemenea, scăzută; În timp ce pentru matrițele cu structuri complexe, cavități profunde și structuri fine, cum ar fi matrițele de bord auto, plasticul topit trebuie să depășească o rezistență mai mare la umplere, iar presiunea generată este mai mare, ceea ce necesită ca unitatea de prindere să ofere o forță de prindere mai mare pentru a se asigura că matrița rămâne întotdeauna strânsă în timpul procesului de turnare prin injecție. ​
Caracteristicile materialelor plastice sunt, de asemenea, strâns legate de cerințele forței de prindere. Diferite materiale plastice au fluiditate și vâscozitate diferită în starea topită, ceea ce afectează direct presiunea asupra matriței în timpul procesului de modelare prin injecție. De exemplu, materialele plastice cu o fluiditate mai bună sunt mai ușor de umplut cavitatea mucegaiului în timpul modelării prin injecție, dar în timpul procesului de umplere, acestea pot genera o forță de impact mai mare datorită debitului rapid și este necesară o anumită forță de prindere pentru a stabiliza matrița; În timp ce materialele plastice cu o vâscozitate mai mare au o rezistență mai mare la umplere în timpul modelării prin injecție și o presiune mai mare asupra peretelui interior al matriței, astfel încât, în mod natural, este necesară o forță de prindere mai mare pentru a asigura etanșarea matriței. În plus, rata de contracție a materialelor plastice va afecta și ajustarea forței de prindere. Materialele plastice cu rate de contracție mari vor produce forțe de contracție mari în timpul procesului de răcire și solidificare. Dacă forța de prindere nu este adecvată, poate provoca defecte precum deformarea și deformarea părților. ​
Reglarea forței de prindere nu este o setare simplă a valorilor, ci un proces care necesită factori cuprinzători și depanare și optimizare repetate. În producția reală, trebuie să estimăm preliminar mai întâi gama aproximativă a forței de prindere pe baza proiectării matriței și a proprietăților materialului plastic. Apoi, prin legătura de încercare a matriței, observați calitatea pieselor modelate pentru prima dată. Dacă există o revărsare, înseamnă că forța de prindere este insuficientă, iar forța de prindere trebuie să fie crescută treptat; Dacă există indentări pe suprafața părților sau uzura anormală a matriței, înseamnă că forța de prindere este prea mare și ar trebui redusă corespunzător. În acest proces, operatorul ar trebui să acorde întotdeauna atenție stării de funcționare a matriței, inclusiv netezimea deschiderii și închiderii matriței, a stresului fiecărei componente, etc. În același timp, combinată cu efectul de modelare a pieselor, forța de prindere este bine reglată până când ajunge la cea mai bună stare. ​
Impactul forței de prindere asupra calității pieselor auto se reflectă în mai multe dimensiuni. Din punct de vedere al aspectului, forța de prindere corespunzătoare poate evita blițul și burr -urile pe piese, să facă suprafața netedă și plană și să îmbunătățească estetica produsului. În ceea ce privește asamblarea, o matriță strânsă poate asigura precizia dimensională a pieselor, poate face ca potrivirea dintre piese mai precisă, să reducă problemele de asamblare cauzate de abaterea dimensională și să îmbunătățească eficiența și calitatea ansamblului. Mai important, forța de prindere este, de asemenea, legată de performanța intrinsecă a pieselor. Dacă forța de prindere este necorespunzătoare, poate provoca defecte precum porii și mărcile de contracție în interiorul părților, afectând puterea și durabilitatea acestora. De exemplu, dacă părțile purtătoare de încărcare ale mașinii, cum ar fi scaunul de viteză al sistemului de transmisie, au defecte interne din cauza problemei forței de prindere, acestea pot fi deteriorate în timpul funcționării vehiculului din cauza stresului mecanic, amenințând siguranța conducerii. ​
Pe măsură ce industria auto se dezvoltă spre direcții ușoare și inteligente, cerințele pentru piesele auto modelate prin injecție sunt din ce în ce mai mari, ceea ce reprezintă noi provocări pentru controlul forței de prindere. Sub tendința ușoară, proiectarea pieselor este mai sofisticată, iar grosimea peretelui este treptat mai subțire, ceea ce face ca matrița să se deformeze din cauza presiunii inegale în timpul procesului de turnare prin injecție, iar uniformitatea și stabilitatea forței de prindere sunt mai stricte. Producția inteligentă necesită realizarea controlului automat și precis al forței de prindere. Prin senzori, forța matriței și starea de modelare a pieselor sunt monitorizate în timp real, iar forța de prindere este ajustată automat pentru a reduce intervenția manuală, pentru a îmbunătăți eficiența producției și consistența calității produsului. ​
Unitatea de prindere ajustează forța de prindere corespunzătoare pentru a se asigura că cele două jumătăți ale matriței se potrivesc strâns, ceea ce este o legătură importantă care nu poate fi ignorată în producerea modelării prin injecție pentru piese auto. Se desfășoară pe întregul proces de producție, este strâns legat de structura matriței și de caracteristicile materialelor din plastic și determină direct calitatea și performanța pieselor auto. Numai prin înțelegerea profundă a principiului de lucru al forței de prindere și ajustarea cu exactitate a forței de prindere, pot fi produse piese de înaltă calitate care să răspundă nevoilor de dezvoltare ale industriei auto în procesul de turnare prin injecție, oferind o garanție solidă pentru siguranța, confortul și funcționarea eficientă a CAR.